相信刷抖音的朋友们可能都看到了这个视频，有人忘带门禁卡进不了小区，于是用手机拍下车牌号码，对着停车场道闸摄像头晃一下，结果道闸的拦杆就升了起来。怀疑是网友恶搞，一些好奇人士便做起了实地试验。试验发现，真如网友所玩，试验的几个停车道闸，手机里面的车牌照片都能够轻轻松松令栏杆自动升起来。其实，车牌识别技术面世已有二十年，之前一直不温不火。

　　2014年，基于开源深度学习算法的车牌识别相机技术走向成熟，随着互联网停车运营商三免政策的推波助澜，报价大幅度降低，车牌识别停车场应用大规模铺开，相关产业进入快速发展轨道。

　　产业链垂直分工，使得停车管理系统行业门槛大幅度降低，更多的小企业乘着大众创业的东风进入市场，有专做中性产品的厂商，年车道出货量数以十万计，车牌识别停车到处开花。

　　车牌识别停车系统市场爆发式繁荣，其造价低、效率高，迎合了物业压缩改造成本、提高服务满意度的需求，因此而得到市场认可。

　　大大小小数百家厂商的价格博弈，产品貌似多样却几无差异，价格战此起彼伏，原本保守的物业停车设施行业也走向了互联网思维，这一现象背后，显露的是行业自动识别技术与设备的创新匮乏与同质化的现实。

　　现有的车牌识别管理模式属于半自动停车管理，识别差错会导致用户体验下降，依赖人工辅助干预，运营成本增加，加上自身的防伪问题，作为停车场的主要车辆自动识别手段存在安保隐患。

　　车牌识别的识别稳定性和防伪能力欠缺已成为业内共识，如果进一步向无人值守、无感支付、联网运营等更高应用要求升级，建立在车牌识别防伪沙滩上的停车场出入安保管理，将是行业面对的挑战。

　　双模识别

　　双模识别，是将射频识别和车牌识别两种识别技术进行组合的停车管理解决方案，集合两种模式的优点，采用双重识别、优势互补的思路，将射频读到的车牌号与摄像机识别到的车牌进行多次、多维度算法匹配，大大提高了车辆身份识别稳定性、准确率，同时保证了防伪和交易安全。

　　众所周知，国内大规模部署的车辆射频识别技术包含ETC和汽车电子标识，其中用于高速公路的不停车收费管理方案就是ETC。依托5.8GHz DSRC通信的ETC技术，不受环境影响，可全天运行，识别更可靠、更稳定，是全世界高速公路全自动不停车收费系统的选择。

　　采用交通部颁布的标准，全国联网运营，实名制管理，一车一卡一标签，车辆身份信息受到金融级别国密密钥保护，全国通用。按照交通部拓展ETC应用的规划，十三五末达到一个亿的用户规模，为停车场电子收费实现“一卡多用”创造良好条件。

　　采用射频+车牌双模识别技术，实现了所服务车辆的全覆盖，提供更可靠的停车管理服务，将为停车场出入管理逐步乃至过渡为无人值守奠定坚实基础。

　　双模识别 停车新模式

　　未来十年，全自动、无人化是停车服务升级的趋势，也是物业停车管理转型大方向。现阶段物业停车市场发展水平的不均衡，射频识别(ETC、汽车电子标识)和车牌识别的技术和营运管理模式差异，决定了两者特点的发展路径。

　　展望未来，随着物业管理转型升级的深入推进，停车管理市场终将回归理性，停车设备和运营产业理应肩负起社会责任，为物业管理行业提供高质量、高安全的生产力工具。